L'aéroport du Bourget, 'plateforme test' pour décarboner l'aviation ⬇️
Un camion électrique remplit le réservoir d'un Jet Dassault Falcon 900 sur le tarmac de l'aéroport du Bourget, le 12 avril 2023, près de ParisLe silence est complet sur le tarmac lorsqu'un camion électrique arrive pour remplir le réservoir d'un jet avec du carburant aérien"durable" , une situation vouée à devenir la norme à l'aéroport du Bourget qui vise"zéro émission nette au sol" d'ici...
"L'objectif, c'est qu'en 2025 on puisse proposer, au Bourget, zéro émission nette au sol. Administrativement, les opérations sont moins complexes à mener au Bourget qu'à Charles de Gaulle ou Orly. C'est en quelque sorte une plateforme +test grandeur nature+ pour d'autres aéroports", ajoute Edward Arkwright, directeur général exécutif d'ADP, qui gère les trois aéroports parisiens.
Un Jet Dassault Falcon 900 est tracté par un véhicule électrique sur le tarmac de l'aéroport du Bourget, le 12 avril 2023 près de ParisSelon l'étude d'ADP, les autres principales émissions de gaz à effet de serre de ce petit aéroport aux abords de Paris sont les émissions des vols , celles des opérations de roulage et tractage de l'avion au sol , les déplacements des salariés pour arriver et rentrer du travail .
Un camion-citerne électrique contenant du carburant aérien"durable" sur le tarmac de l'aéroport du Bourget, le 12 avril 2023 près de ParisLors d'une démonstration mercredi sur l'aire d'atterrissage, le jet de la compagnie Dassault est rechargé en SAF, obtenu à partir du recyclage de déchets. Le biocarburant est mélangé à du fuel conventionnel pour obtenir ce mélange.
Les moteurs actuels peuvent théoriquement contenir jusqu'à 50% de carburant d'origine durable, mais pas 100%.PHOTO AFP / Thomas SAMSON