La Chine a ramené en quelques années de 30% à près de 10% sa contribution à l’impulsion de la croissance économique mondiale, dénonce notre chroniqueur Christopher Dembik, responsable de la recherche macroéconomique chez Saxo Bank.
Les derniers chiffres, publiés en octobre, font état d’une chute de 23,8% en glissement annuel. C’est presque autant que la baisse historique enregistrée en janvier 2009, lorsque le fret aérien s’était contracté de 28,9%. C’est pire que durant le premier confinement mondial mis en place au printemps 2020 . La moyenne mobile sur trois mois, qui lisse les effets des variations mensuelles, ressort à -23,2% en rythme annuel, en octobre.
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