Dai giudici della Corte costituzionale doppio colpo alle «misure protezionistiche» per i taxi: verso la bocciatura la sospensione dei permessi bloccati dal 2018
Dai giudici della Corte costituzionale doppio colpo alle «misure protezionistiche» per i taxi: verso la bocciatura la sospensione dei permessi bloccati dal 2018Dalla Corte costituzionale arriva un doppio colpo contro la stasi che continua a circondare le regole del servizio di noleggio con conducente, e che complica la mobilità degli italiani già alle prese con la penuria ciclica dei taxi.
Nasce da qui il ricorso a mezzi indiretti per chiudere il mercato, come quello pensato dal decreto semplificazioni n. 135/2018 con cui il Governo gialloverde ideò il pubblico registro informatico nazionale dei titolari di licenza taxi ed Ncc, e bloccò le nuove licenze per i noleggi fino al varo effettivo di quel registro: che però non arrivò mai.
Una situazione del genere, spiega l’ordinanza, sembra «rispondere a un’istanza protezionistica» più che «a un interesse della collettività»; e il problema si aggrava in un settore come il trasporto pubblico non di linea, «caratterizzato da un’inadeguata apertura all’ingresso di nuovi soggetti» come sottolineato dalla stessa Corte nella sentenza 8/2024 sulla scorta dell’Antitrust.
Su queste premesse la Consulta non arriva subito a bocciare la norma solo perché a finire sul suo tavolo è stata una legge che la violava concedendo 200 nuove licenze tramite una società regionale; ma solleva davanti a sé la questione di legittimità costituzionale, imboccando la stessa strada percorsa meno di due anni fa e sfociata nella dichiarazione di illegittimità delle regole Imu per i coniugi con abitazioni in Comuni diversi .
Nella decisione che salva l’altra legge calabrese, invece, la Consulta respinge l’idea che i «servizi innovativi» siano esclusi per gli Ncc. Perché fra la moltiplicazione delle app e le difficoltà di trovare un taxi, «i consumatori si rivolgono in maniera indifferenziata» ad auto bianche ed Ncc, «che tendono perciò a confluire in un unico mercato»; in cui ovviamente non ci possono essere figli dotati di piattaforme e figliastri che ne sono privi.
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