Un an et demi après l’ouverture à la concurrence d’un tiers de son réseau ferroviaire, le Conseil régional doit approuver ce vendredi la privatisation des deux tiers restants. Avant même que la première phase ne soit effective.
e vais souffler d’abord, on va déjà voir comment ça se passe.une ouverture à la concurrence de lignes ferroviaires régionales
, le président Renaud Muselier promettait de temporiser avant de poursuivre la privatisation de ses TER. Un an et demi plus tard, l’engagement n’a pas tenu. Ce vendredi, l’hémicycle régional doit en effet approuver l’ouverture à la concurrence des deux tiers restant du réseau ferroviaire géré par la collectivité.
Ils assument pleinement de mettre les moyens financiers nécessaires pour réussir l’ouverture à la concurrenceC’est tout l’argent qui n’a pas été donné depuis des années qui est maintenant injecté, forcément que ça apporte une améliorationEn parallèle de cette deuxième phase d’ouverture à la concurrence, la Région prévoit un grand nombre d’opérations sur les matériels roulants TER», projette la...
, adaptation des centres de maintenance. Sans oublier les travaux massifs de la Ligne nouvelle Provence - Côte d’Azur et les chantiers du futur contrat de plan État - Région .un service dégradé pour les usagers, au détriment des conditions de travail des cheminots », promet la délibération au Conseil régional. « », réfute Natacha Malet.
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