Eigentlich sollte der Audi Q6 e-Tron schon deutlich früher kommen. Ob ihn wirklich Software-Probleme ausgebremst haben oder nicht, sei dahingestellt. Die nun neue Software ist jedenfalls nicht das einzige Innovative an dem Mittelklasse-Stromer. ntv.de ist tief in die Thematik eingetaucht.
Eigentlich sollte der Audi Q6 e-Tron schon deutlich früher kommen. Ob ihn wirklich Software-Probleme ausgebremst haben oder nicht, sei dahingestellt. Die nun neue Software ist jedenfalls nicht das einzige Innovative an dem Mittelklasse-Stromer. ntv.de ist tief in die Thematik eingetaucht.
Für eine Mittelklasse ist der Q6 kompakt mit 4,77 Metern Länge. Rund 2,90 Meter Radstand sorgen für luftige Platzverhältnisse im Fond.Inzwischen zeigt Audi seinen innovativen Mittelklasse-Stromer gänzlich ungetarnt. Und genau wie der Porsche Macan steht das SUV namens Q6 auf der sogenannten PPE-Plattform . Demnach kommt die Hoffnung auf, dass der elektrische Antrieb standfest ist und nicht bereits nach einigen wenigen Volllastbeschleunigungen degradiert.
Dafür darf ich an dieser Stelle schon mal ein kleines Gimmick vorstellen, das nicht sonderlich lebenswichtig, aber irgendwie witzig ist. Ab sofort informiert eine Anzeige nämlich darüber, ob gerade per Rekuperation oder mit der Reibbremse verzögert wird. Dazu haben die Gestalter einen Balken vorgesehen plus eine kleine Grafik, die ein Rad symbolisiert. Wird die klassische Scheibenbremse aktiviert , ploppt in der Grafik ein Bremsklotz auf.
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