Lärmschutzwände an Bahngleisen sollen weniger 'ortsprägend' werden, dank einer neuen Technik, die die Bahn zusammen mit einem Start-up entwickelt hat.
Die Deutsche Bahn hat einen Weg gefunden, den Lärm von seinen Gleisanlagen mit durchsichtigen Wänden zu reduzieren. Die von ihr zusammen mit dem italienischen Start-up Phononic Vibes entwickelte Technik wolle sie noch in diesem Jahr in Hamburg an der S-Bahnlinie S4 einsetzen, heißt es in einer Mitteilung der Bahn.Es gebe zwar schon durchsichtige Lärmschutzwände, aber keine, die flächendeckend den gesetzlichen Anforderungen genügen.
Auch sind die neuen Lärmschutzwände teurer als herkömmliche, räumt die Bahn weiter ein. Das betreffe nur die reinen Materialkosten, nicht jene Kosten, die für Personal und Material fällig werden, wenn die Wände montiert werden. Die Bahn rechnet aber damit, dass höhere Akzeptanz für diese Wände im Vergleich zu herkömmlichen Planfeststellungsverfahren zügiger abgeschlossen werden und dadurch Geld eingespart wird.
. Nur wenn ein Schienenweg neu gebaut oder wesentlich geändert wird, müssen die in der Verkehrslärmschutzverordnung festgelegten Immisionsgrenzwerte eingehalten werden. An Lärmschutzwänden werde der Schall typischerweise um 5 bis 10 dB gemindert, in günstigen Fällen bis zu 15 dB, schreibt das UBA weiter. Bei Mitwind- und Inversionswetterlagen könne sich die lärmmindernde Wirkung jedoch auch deutlich verschlechtern.
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