Quatre nouvelles lignes, soit plus de 200 km de métro automatique, doivent être livrées un peu après 2030.
– et les prolongements de la ligne 14. S’articulant autour d’une ligne circulaire, plusieurs branches doivent relier les aéroports d’Orly et Roissy, le pôle scientifique de Saclay et des quartiers sensibles de Seine-Saint-Denis.« Nous n’avons concrètement pas d’offre qui soit à mise en service 2030 »
, pour la réalisation du lot allant de Pont de Sèvres à La Défense et Courbevoie, à l’ouest, a-t-il constaté. Jean-François Monteils s’est refusé à avancer une date d’ouverture tant que le groupement chargé de sa construction ne sera pas choisi.
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