Île-de-France Mobilités, la SNCF et la RATP ont annoncé ce mardi une série de 14 mesures pour renverser la tendance à la dégradation de la ponctualité du RER B.
Deuxième ligne ferroviaire par la fréquentation d'Europe après le RER A avec plus d'un million de voyageurs quotidiens, le RER B, qui relie les banlieues nord-est et sud-ouest de Paris via le centre de la capitale, est "en souffrance", a constaté la présidente d'Île-de-France Mobilités Valérie Pécresse.
au nord et RATP au sud, avec les mêmes objectifs - et un bout de tunnel à partager avec le RER D, la ligne B est la moins ponctuelle de la région parisienne et cela se dégrade: depuis 2015, sa ponctualité est passée de 90% à 85,7%. La ligne a connu une hausse de fréquentation de 15% entre 2015 et 2019, juste avant la crise sanitaire, a rappelé Agnès Ogier, directrice des services ferrés de la RATP.
et à la RATP de se coordonner davantage pour gérer les circulations et la maintenance. Notamment le site de maintenance de Mitry au nord de la ligne qui serait sous utilisé. Alors qu'il peut accueillir neuf rames pour leurs entretiens, il n'en accueille aujourd’hui en moyenne que cinq.
Voyageurs. " Ce rapport nous conforme dans le diagnostic, que nous partageons, et sur aussi les différentes solutions à mettre en œuvre qui sont déjà engagées pour la plupart", indique-t-il. "Pas question de faire une réorganisation des statuts" Les représentants de la RATP et de la
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