Die Sportwagenwelt rätselt, mit welcher Technik Nissan im kommenden Jahr in der Einladungsklasse für innovative Technologien bei den 24h Le Mans startet.
Seit dem 26. Februar rätselt die Langstreckenwelt über die Nissan-Ankündigung, 2014 bei den 24h von Le Mans in der Einladungsklasse für neue Technologien zu starten. Ende Februar verkündete Nissan-Boss Carlos Ghosn in Yokohama/Japan, Nissan würde bei dem bedeutendsten Langstreckenrennen der Welt im kommenden Jahr mit einem reinen Elektrorenner antreten.
Die Gerüchteküche besagt: Nissan wird in Le Mans im kommenden Jahr auf einen Hybridantrieb vertrauen, man spricht nicht mehr von einem reinen Elektrorenner, sondern nur noch von einer elektrischen Kraftübertragung . Aus England ist zu hören: Nissan hat für das Projekt den Deltawing-Designer Ben Bowlby verpflichtet und als Einsatz und Entwicklungsteam das RML-Team von Ray Mallock engagiert. Bowlby war bis zum Ende des vergangenen Jahres ein Kopf hinter dem Deltawing-Projekt, ging allerdings, wie nahezu alle letztjährigen Partner von Bord, als ALMS-Gründer Don Panoz das Projekt übernahm.
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