Le Peugeot 3008 trouvera-t-il enfin une concurrence à la mesure de son succès ? C'est en tout cas ce qu'espère Renault, qui fait enfin entrer son très attendu SUV Austral dans la phase de commercialisation.
Avant même d’arriver dans les concessions, l’Austral a déjà la pression : il aura la lourde tâche de remplacer le Kadjar, dont les ventes n’ont pas pesé lourd face au mastodonte du segment C-SUV, à savoir le Peugeot 3008. Tout comme le Nissan Qashqai, le nouvel Austral repose sur la plateforme CMF-CD lancée en 2021, et inaugure un nouveau design “sensuel tech” qui mélange courbes et lignes tendues.
La Mild Hybrid Advanced, proposée pour la première fois dans la gamme Renault, associe le nouveau moteur essence trois cylindres 1,2 l turbocompressé à injection directe à une batterie lithium-ion de 48 V et un alterno-démarreur. Avec cette motorisation de 130 ch dotée d’une transmission manuelle, le Renault Austral devrait se fendre d'une consommation de 5,2 l/100 km en moyenne.
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