Le gouvernement britannique a annoncé, vendredi, qu'un Boeing 787 de la compagnie Virgin Atlantic décollera de l'aéroport londonien d'Heathrow pour se rendre à celui, américain, de JFK à New-York, propulsé uniquement avec du carburant d'aviation d'origine non-fossile (Sustainable Aviation Fuel, SAF). Les projets se sont multipliés ces derniers mois notamment en Europe, bien que la production de ce type de carburant reste encore insuffisante.
Ce sera une grande première... Même si l'on ignore encore la date précise, le premier vol transatlantique au monde réalisé uniquement avec du carburant pour l'aviation dit « durable » aura lieu en 2023. C'est ce qu'a annoncé, vendredi, le gouvernement britannique.
Les organisateurs promettent néanmoins que ce vol sera « neutre en émissions nettes de carbone » puisqu'ils achèteront des crédits carbone liés à des projets qui absorberont des volumes équivalents de CO2 dans le futur.
Une quantité infime toutefois par rapport aux quelque 413 milliards de litres de carburant d'aviation consommés cette année-là, selon les chiffres de l'Agence internationale de l'énergie. « Non seulement les SAF seront déterminants pour décarboner l'aviation mais ils pourront créer un secteur d'activité au Royaume-Uni avec un chiffre d'affaires annuel de 2,4 milliards de livres d'ici 2040, ce qui pourra générer 5.200 emplois au Royaume-Uni d'ici 2035 », a ainsi expliqué le ministère des Transports.
La société finlandaise Neste ou la néerlandaise SkyNRG se sont imposées parmi les acteurs mondiaux les plus dynamiques, et le géant français TotalEnergies a aussi des ambitions. Le groupe a d'ailleurs signé, le 5 décembre dernier, un protocole d'accord avec Air France-KLM pour la fourniture de 800.000 tonnes de SAF sur une période de 10 ans, à partir de 2023.
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