Ce lundi matin se tenait une audience au tribunal administratif de Marseille pour examiner le recours contre l'extension de l'aéroport de Nice
, dont le permis de construire a été délivré en 2020 par le préfet des Alpes-Maritimes, est une nouvelle fois au centre des débats. Ce lundi matin se tenait au tribunal administratif de Marseille l’audience pour demander l’annulation du permis de construire du T2.3, déposé en février 2020.
Concernant l’origine des passagers, il affirme : « On sait aussi que 30 % des voyageurs viennent de notre territoire et qu’il y a également énormément de voyageurs fréquents, pour des raisons d’affaires par exemple. Donc l’extension n’est pas faite pour accueillir des nouveaux touristes. » Il veut souligner que ce projet d’extension « ne porte pas sur les capacités d’accueil des avions ». « Nous ne créons pas de nouvelles pistes, il n’y aura pas plus de places de parking. Rien ne sera fait pour faire venir davantage d’avions », promet-il.
Avant d’appuyer : « en sept ans, de 2012 à 2019, nous avons calculé que la croissance du trafic induisait 29 % de passagers en plus, ce qui correspond à 3,5 millions de personnes. En termes de vols en plus, c’est en réalité à 1.316 mouvements [décollages et atterrissages] en plus.
Sur la question des émissions de CO2 générées par ce projet, le porte-parole assure « ne pas être capable de les quantifier ».Le Collectif citoyens 06 estime que les arguments de l’aéroport sont « des mensonges ».
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