Le 'TGV du futur' a dévoilé son nez cette semaine: un air de serpent pour les uns, d'abeille pour d'autres, et une promesse de consommer 20% d'énergie en moins pour la SNCF ✍ JeanLiou AFP
Le"TGV du futur" ne sera pas lancé avant 2024, pour les Jeux olympiques, mais sa motrice a déjà un nez, qui donne un petit air de reptile à ce train ultramoderne que la SNCF veut modulable, connecté, économe, fiable et écologique.
Trois autres motrices sont en court de montage dans le vaste atelier, où sont également assemblées des locomotives de fret. Cette quatrième génération de TGV permettra de transporter 20% de passagers en plus que le matériel actuel. En configuration maximale, le"TGV M" pourra accueillir 740 personnes par rame.
La SNCF a commandé en juillet 2018 cent exemplaires de ce nouvel engin à Alstom, pour 2,7 milliards d'euros."Pour nous, c'est 20% moins cher à l'achat", note M. Krakovitch.