Spécialiste des économies émergentes et conseiller à l'Iris, Jean-Joseph Boillot estime que la relation de la France avec l'Inde est déséquilibrée. Les entreprises hexagonales doivent mieux s'adapter au marché indien pour enfin peser économiquement...
fournisseur : « La France représente aujourd'hui moins de 1 % du marché indien. C'est trois à quatre fois moins que l'Allemagne, par exemple », indique Jean-Joseph Boillot, économiste et conseiller à l'Institut de relations internationales et stratégiques .
En cause notamment, le décalage entre l'offre française et la demande indienne. « Ce que la France offre, ce sont des équipements très sophistiqués et coûteux. Ce qui ne correspond pas du tout à la demande indienne pour des produits frugaux ou high-tech mais low-cost, note Jean-Joseph Boillot. De son côté, l'Allemagne offre des équipements robustes qui permettent aux entrepreneurs indiens d'équiper leurs usines.
Après un premier contrat pour la livraison de 36 Rafale de Dassault Aviation en 2017, Narendra Modi pourrait annoncer la commandeDans le sillage de Dassault, le constructeur européen Airbus réalise aussi des ventes exceptionnelles en Inde. Mi-juin, l'avionneur a officialisé une commande record de auprès de la compagnie aérienne IndiGo. « Le seul secteur vraiment industriel qui marche, c'est l'aéronautique. Mais c'est une faiblesse évidente d'avoir un seul poste qui fait la moitié des échanges », commente Jean-Joseph Boillot.Le secteur du luxe made in France, un des plus porteurs à l'export, ne fait pas non plus recette en Inde.
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