Sur le papier, c’est un aménagement profitable : 25 kilomètres d’infrastructures routières, deux fois deux voies sans péage, contournant la ville de F...
Les Fosséens ont pu donner leur avis sur les aménagements routiers proposés par la Dreal sur leur territoire. Photo A.M.
Sur le papier, c’est un aménagement profitable : 25 kilomètres d’infrastructures routières, deux fois deux voies sans péage, contournant la ville de Fos-sur-Mer et reliant la zone industrialo-portuaire à l’autoroute A54 à Salon-de-Provence en 15 minutes. Dans les faits, le projet porté par la Direction régionale de l’environnement, aménagement et du logement de Provence-Alpes-Côte d’Azur est complexe à mettre en œuvre.
Écartée en 2021 car menacée par une extension de la réserve naturelle de la Crau, l’option n°1 est redevenue d’actualité à la suite d’une rencontre entre les services de l’État et René Raimondi, le maire de Fos. Face aux incompréhensions des militants écologistes présents, l’édile a convenu que « ». À Fos, ce n’est pas le manque de protection qui semble peser sur les riverains, mais bien le manque d’écoute.
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