Die Techniker von Mercedes-Benz versuchen, dem Phänomen des Bouncings auf die Schliche zu kommen. Der leitende Ingenieure Andrew Shovlin kündigt an: In Miami wird es neue Teile geben.
Mit der Einführung der neuen Rennwagen-Generation 2022 kam «Porpoising» oder «Bouncing» – eine Auswirkung der modernen Flügelautos, die überaus sensibel auf Veränderungen des Bodenabstands reagieren. Durch die Instabilität etwa einer Bodenwelle reisst die Saugnapfwirkung ab, das Auto geht hoch und dann baut sich der Abtrieb von neuem auf, der Wagen senkt sich wieder. Das wiederholt sich in sehr schneller Folge.
Der Silberpfeil von Lewis Hamilton und George Russell leidet besonders an diesem aerodynamischen Phänomen, «so sehr, dass wir den Wagen nicht so einsetzen können, wie es sein Design vorsieht» – das sagt Andrew Shovlin, der leitende Ingenieur des Formel-1-Rennstalls von Mercedes-Benz.
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