Sur les 27 km du tracé de la ligne C du métro en construction, la plupart des emprises de chantier sont en place depuis avril. Voici les principaux points noirs qui vont impacter la circulation pendant cinq ans.
Toulouse à l’heure des grands travaux. Et ça va durer. Les habitants de l’agglo, automobilistes comme usagers des transports en commun, l’ont découvert depuis avril : la construction de la ligne C du métro – le plus grand chantier qu’ait jamais connu la Ville rose – a débuté. Officiellement lancé, c’est en ce printemps que le projet commence à devenir réalité avec les emprises des chantiers au niveau des futures stations.
Ces travaux ponctuent un tracé de 27 km, de Colomiers à Labège en passant par le nord toulousain et la gare Matabiau. Soit 21 stations dont 17 souterraines et un tunnel qui nécessitera pour être creusé le fonctionnement simultané de cinq tunneliers qui arriveront l’année prochaine. La 3e ligne de métro, d’un coût de 3,1 milliards d’€, doit être mise en service fin 2028, le prolongement de la ligne B fin 2027 et la ligne aéroport en tram rapide en 2026.
D’ores et déjà sensible, l’impact du chantier sur la voie publique est plus ou moins fort selon les secteurs. Pour guider les Toulousains dans cette grande transformation de la ville, nous avons identifié une série de travaux qui sont les plus impactants et qui vont le rester durant cinq ans, jusqu’en 2027, l’année 2028 étant prévue pour les essais.
Les sites les plus impactés par les travaux où la circulation et le stationnement sont rendus difficiles.Les huit stations suivantes sont autant de points noirs pour la circulation et le stationnement. Àoù le parking a été fermé en janvier. Dans ce chapitre, il faut inclure la station, concernée par le prolongement de la ligne B, où 30 % du parking est occupé par la base chantier, d’où les problèmes de stationnement dans le secteur.
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