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Zumindest eine Entscheidung ist inzwischen gefallen: Die Rennleitung bestätigt, dass bei einem Neustart wieder die ursprüngliche Startaufstellung gelten wird. Noch ist völlig offen, wann es in Sepang weitergehen kann.
Die Fahrer sind wieder aus ihren Autos ausgestiegen, während Rennleitung und Teams nun erst einmal klären müssen, wie die Startprozedur fortgesetzt werden soll. Immerhin trocknet die Strecke weiter ab. Klar ist aber auch: Nach diesem chaotischen Ablauf bekommt die neue Formel-1-Generation den nächsten Kratzer. Nach dem Abbruch der Startprozedur kommt das komplette Feld unter Roten Flaggen zurück in die Boxengasse.
Offenbar haben sich bei mehreren Autos die Systeme abgeschaltet. Nun soll zunächst die korrekte Reihenfolge wiederhergestellt werden. Die große Frage ist auch die zurückgelegte Anzahl der Einführungsrunden. Verstappen hat bereits zwei hinter dem Safety Car absolviert, andere nicht.
Rote Flagge! Die Rennleitung bricht die Startprozedur ab. Nach den zahlreichen Problemen und den völlig durcheinandergeratenen Positionen im Feld herrscht schlicht zu viel Chaos, um den Start fortzusetzen. Das ist natürlich kein gutes Bild für die Formel 1!
Verstappen bekommt seinen Red Bull zwar wieder zum Laufen, dafür rollen inzwischen gleich mehrere Autos im Feld ungewöhnlich langsam, Hamilton bleibt sogar kurzzeitig stehen. Offenbar haben plötzlich mehrere Teams Probleme mit ihren Software-Einstellungen. Liam Lawson kommt auf der Startaufstellung nicht vom Fleck. Nun gibt es offenbar auch bei Verstappen Schwierigkeiten, Hamilton ist ebenfalls betroffen, fällt deutlich zurück und rollt extrem langsam über die Strecke.
Schon auf der Einführungsrunde gibt es den ersten Zwischenfall. Isack Hadjar rutscht ins Kiesbett, kann seinen Red Bull aber aus eigener Kraft wieder auf die Strecke bringen. Solange er nicht bis ans Ende des Feldes zurückfällt, darf der Franzose seine ursprüngliche Position wieder einnehmen. Die Autos setzen sich in Bewegung.
Die Rennleitung plant aktuell mit mindestens zwei Runden hinter dem Safety Car. Die zweite Runde wird entsprechend von der Renndistanz abgezogen. Anschließend soll nach derzeitiger Einschätzung ein stehender Start folgen. Das kann sich allerdings noch ändern, falls die Rückmeldungen der Fahrer zur Strecke dagegen sprechen.
Klar ist bereits, dass es zunächst zwei Einführungsrunden hinter dem Safety Car geben wird. Ob anschließend ein stehender Start erfolgt, hat die Rennleitung noch nicht mitgeteilt. Bei der Reifenwahl herrscht dagegen Einigkeit: Trotz freier Wahl setzt das komplette Feld wenig überraschend auf Intermediates. Jetzt gibt es endlich einen neuen Startzeitpunkt.
Die Rennleitung ist der Ansicht, dass sich die Strecke inzwischen in einem ausreichend guten Zustand befindet. Um 9:40 Uhr soll das Rennen in Sepang gestartet werden. Die FIA arbeitet weiter daran, die Strecke für einen Start herzurichten. Kehrmaschinen und Streckenposten sind unterwegs, um stehendes Wasser zu beseitigen.
Gleichzeitig dreht das Medical Car eine weitere Kontrollrunde. Immerhin gibt es vorsichtigen Optimismus beim Wetter: Laut aktueller Prognose soll die Regenintensität in den kommenden fünf Minuten nachlassen. Aktuell sind die Streckenposten unterwegs und bringen mit Besen das stehende Wasser in einigen Kurven von der Strecke. Danach soll das Medical Car auf eine weitere Sichtungsrunde gehen.
Zumindest rund um die Boxengasse scheint der Regen jetzt nachzulassen. Einige Fahrer haben sich bereits wieder aus den Garagen getraut. Das Medical Car hat seine Kontrollrunde absolviert und meldet weiterhin erhebliche Mengen stehenden Wassers auf der Strecke.
"Die aktuellen Bedingungen sind nicht geeignet, um das Rennen zu starten", teilt die FIA mit. Der Start wird sich damit weiter verzögern. Von der FIA gibt es ein neues Wetter-Update. Der Regen fällt seit rund zehn Minuten mit nahezu unveränderter Intensität, eine Besserung wird auch für die nächsten fünf bis zehn Minuten nicht erwartet.
Aktuell ist das Medical Car auf der Strecke, um die Bedingungen genauer zu prüfen. Bis es in Sepang losgehen kann, dürfte noch etwas Zeit vergehen. Der Regen fällt weiterhin kräftig, entsprechend hat die Rennleitung bislang noch keinen neuen Startzeitpunkt bekanntgegeben. Die Fahrer sind alle an die Boxengasse zurückgekehrt.
Isack Hadjar ist nicht der Einzige, auf den nach dem Qualifying eine Gridstrafe wartete. Franco Colapinto sammelt insgesamt 15 Strafplätze: Fünf davon stammen noch aus Aserbaidschan wegen des Verursachens einer Kollision, weitere zehn kommen durch den Einsatz eines neuen Verbrennungsmotors hinzu. Noch härter trifft es Arvid Lindblad. Nach dem Wechsel mehrerer Komponenten an der Power Unit kommt der Racing-Bulls-Pilot auf insgesamt 30 Strafplätze und muss damit vom Ende des Feldes ins Rennen gehen.
Inzwischen hat sich die Rennleitung dazu entschieden, den Start zu verschieben. Neben dem weiterhin anhaltenden Regen gibt es inzwischen auch Donner und Blitze rund um den Sepang International Circuit. Wie lange sich der Beginn des Rennens verzögern wird, ist bislang noch offen. Gabriel Bortoleto sorgte für einen Lichtblick bei Audi und startet von Position zehn.
Das Ergebnis kam etwas überraschend, denn das Team sieht seine reine Pace selbst noch nicht unbedingt als Top-Ten-Niveau. Nico Hülkenberg kam dagegen nicht über Rang 15 hinaus, nachdem er sich einen großen Fehler im Q1 leistete. Einzig durch Gridstrafen anderer Fahrer rutschte Hülkenberg weiter nach vorne. Auch der Regen könnte Audi am Ende helfen.
Dadurch verschiebt sich für gewöhnlich das Kräfteverhältnis, zudem niemand wirkliche Erfahrungen mit der neuen Auto-Generation bei Regen hat. Kurzzeitig hatte der Regen nachgelassen, nun schüttet es in der Startaufstellung allerdings so richtig. Gleichzeitig kühlt der Asphalt deutlich ab und liegt inzwischen nur noch bei 35 Grad. Die große Frage ist bei vielen auch, wie gut hält der Reifen überhaupt.
Lando Norris meldete am Funk, dass seine Intermediate-Reifen bereits nach den Runden ins Grid hinüber waren. Im WM-Duell besitzt Kimi Antonelli erneut die bessere Ausgangslage. Der Italiener steht nach Hadjars Strafe auf Startplatz drei, während George Russell lediglich von Rang sieben losfährt. Antonelli führt die Fahrerwertung mit 302 Punkten an, Russell folgt mit 236 und damit 66 Zähler dahinter.
Zufrieden ist man bei Mercedes dennoch nicht mit dem Auftreten des Teams. Teamchef Toto Wolff vermutet unter anderem, dass das neue Paket zusätzlichen Luftwiderstand erzeugt. Auf den langen Geraden könnte das auch im Rennen problematisch werden. Max Verstappen hat sich im Qualifying eindrucksvoll zurückgemeldet.
Der Red-Bull-Pilot führte alle drei Segmente an und sicherte sich in 1:35.130 Minuten seine erste Pole Position der Saison. Lewis Hamilton startet neben ihm aus der ersten Reihe, Kimi Antonelli rückt durch die Gridstrafe gegen Isack Hadjar auf Rang drei vor. Für Verstappen bietet sich damit heute die Chance auf seinen ersten Saisonsieg. Passenderweise hatte Verstappen 2017 das letzte Rennen der Formel 1 in Sepang für sich entscheiden können.
Lando Norris und Oscar Piastri starten von den Positionen fünf und sechs. Im Qualifying fehlte McLaren die letzte Zehntel zur Spitze, doch die Longruns vom Freitag sahen deutlich konkurrenzfähiger aus. Eigentlich galt die Regenwahrscheinlichkeit für heute als gering, doch die vergangenen Tage haben bereits gezeigt, wie schwer das Wetter in Sepang vorherzusagen ist. Rund 40 Minuten vor dem Start hat kräftiger Regen eingesetzt.
Die Streckentemperatur liegt mit 43 Grad deutlich niedriger als noch am Samstag, als der Asphalt zeitweise 59 Grad heiß war. Noch ist es allerdings warm genug, damit ein großer Teil des Regens schnell verdunstet. Auch sind nicht alle Streckenteile betroffen. Lindblad meldete sich nach seiner Checklap, dass es sogar Kurven gibt, die derzeit komplett trocken sind.
Nach neun Jahren Pause steht wieder ein Formel-1-Rennen in Sepang an. Offiziell wird zwar der Große Preis von Bahrain ausgetragen, gefahren wird aber auf dem Sepang International Circuit in Malaysia. Der Start erfolgt um 09:00 Uhr.
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