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Die US-Regierung unterstützt das Start-up Jetzero, das ein völlig neues Flugzeug bauen will. Diese Nurflügler haben einige Vorteile – aber viele Hindernisse zu überwinden.
Nurflügler: Airlines signalisieren bereits großes Interesse an dem Konzept. Die Idee ist nicht neu, aber höchst innovativ: Das kalifornische Unternehmen Jetzero arbeitet an einem Verkehrsjet mit einem komplett anderen Design.
Es ist ein sogenannter Nurflügler, bei dem Flügel und Rumpf miteinander verschmelzen. Schon in den frühen 2030er-Jahren soll das Z4 genannte Flugzeug auf den Markt kommen. Bisher gibt es Nurflügler nur für militärische Zwecke. Airbus hatte zwar beim sogenannten Zero-e-Programm eines emissionsfreien Flugzeugs der Zukunft das Konzept in der Prüfung, es aber mittlerweile wieder verworfen.
Zu groß sollen die Herausforderungen gewesen sein, heißt es in der Branche. Das 2021 in Long Beach, Kalifornien, gegründete Jetzero will dagegen einen zivil nutzbaren und marktfähigen Nurflügler bauen. Und Konkurrenz gibt es auch schon. In China arbeiten Experten ebenfalls an einem Nurflügler-Konzept.
Geplant ist ein Großraumflugzeug für rund 800 Fluggäste. Noch gibt es den Jet, an dem das China Aerodynamics Research and Development Center arbeitet, nur als kleines Modell. Dabei liegen die Vorteile einer solchen Konstruktion auf der Hand: weniger Treibstoffverbrauch und damit niedrigere Kosten und weniger Emissionen, mehr Platz für Passagiere und Fracht und je nach Bauweise auch leiser als konventionelle Flugzeuge.
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