Der Tuner beschert dem bayerischen Performance-Coupé einen deftigen Umbau mit fast 250 PS mehr Leistung, dicken Rädern und XL-Heckflügel
Der Tuner beschert dem bayerischen Performance-Coupé einen deftigen Umbau mit fast 250 PS mehr Leistung, dicken Rädern und XL-Heckflügelnicht potent und kantig genug ist, dann möchten wir Sie gerne HIERMIT konfrontieren. Mit"HIERMIT" meinen wir das neueste Werk des Tuners Manhart mit dem Namen MH2 700 II.Allerdings stimmt die 700 im Namen nicht so richtig, denn laut eigener Angabe versieht man den kleinsten richtigen M mit 728 PS.
Wie der auch aus M3/M4 bekannte S58-Dreiliter-Biturbo-Sechszylinder eine derartige Leistungsorgie verkraftet, wissen wir nicht. Aber wir können Ihnen sagen, wie der Wuppertaler Tuner ihn dorthin trimmt. Zum Paket gehören eine Carbon-Ansaugung plus Zusatzsteuergerät oder einem Remapping der Motorelektronik. Hinzu kommt die hauseigene Edelstahl-Klappen-Abgasanlage.
Die Bremsanlage auf dem hier gezeigten Fahrzeug ist bis auf die champagnerfarbene Lackierung der Sättel unverändert. Aber womöglich sollte man sich in Anbetracht der Leistungsexplosion doch für eines der individuellen Upgrades entscheiden, die der Tuner anbietet. Gleiches gilt fürs Fahrwerk. Hier hat der Kunde die Wahl zwischen KW-Gewindefedern oder einem Variante 4-Gewindefahrwerk aus dem gleichen Haus.
Die Räder auf dem Show Car stammen von Yido und messen 10,5x20 Zoll vorne sowie 11,5x21 Zoll hinten. Sie sind mit 285/30er- und 305/25er-Gummis bezogen. Anstelle des hier gewählten mattschwarzen Finishes sind auf Wunsch weitere individuelle Farben konfigurierbar.Ein dicker Hund ist auch die Optik des Manhart-M2.
Im ebenfalls überarbeiteten Innenraum wandern die Augen zunächst in Richtung des äußerst güldenen Überrollbügels. Dafür fliegt dann auch gleich die Rückbank raus. Hinzu kommen Schroth-Hosenträgergurte mit Gurtstraffern sowie ein Satz neuer Fußmatten.
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