Para la compañía húngara, esta estrategia se trata de una reorganización en su capital para evitar una opa
Magyar Vagon, el consorcio húngaro que ha lanzado una oferta para comprar el 100% de Talgo por 620 millones de euros, considera que una posible apuesta del Gobierno por entrar en el capital de la compañía no solucionará el problema que tiene el fabricante de trenes respecto a su capacidad industrial para cumplir sus contratos.
Talgo ya retrasó la entrega de los trenes Avril a Renfe, lo que le puede ocasionar unas sanciones de más de 167 millones de euros, y también va con retraso en la entrega de trenes a Deutsche Bahn, el operador de trenes alemán que le encargó un pedido de 1.400 millones de euros. Actualmente, no hay una fecha límite clara para que el Gobierno apruebe o rechace la opa, pero en el mercado se apunta a finales de julio.
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