MAN Truck & Bus wird auf der IAA Transportation einen neuen Elektro-Lkw vorstellen. Er heißt eTGL, basiert auf dem bewährten 12-Tonnen-Modell aus dem Dieselportfolio und bedient sich bei den elektrischen Komponenten aus dem gleichen technischen Regal wie seine „schweren“ Brüder eTGS und eTGX.
MAN Truck & Bus wird auf der IAA Transportation einen neuen Elektro-Lkw vorstellen. Er heißt eTGL, basiert auf dem bewährten 12-Tonnen-Modell aus dem Dieselportfolio und bedient sich bei den elektrischen Komponenten aus dem gleichen technischen Regal wie seine „schweren“ Brüder eTGS und eTGX.hat MAN den Verkauf seiner ersten schweren Elektro-Lkw gestartet, nämlich dem eTGX für den Fernverkehr und dem eTGS für die Distribution.
Auch wenn der elektrische Verteiler-Lkw erst auf der IAA Transportation vom 17. bis 22. September in Hannover seine offizielle Premiere feiert, so geizt MAN schon heute nicht mit Informationen zu dem neuen Modell. Die beiden von MAN spezifisch für den Nutzfahrzeug-Einsatz entwickelten undsind links und rechts am Rahmen montiert und bieten laut dem Hersteller eine nutzbare Kapazität von 160 kWh.
Das Tages-Fahrerhaus orientiert sich am Diesel-Pendant: Der niedrige Einstieg ist für häufiges Ein- und Aussteigen konzipiert. Bei einem modernen Lastwagen gehören zahlreiche Ablagen für Frachtpapiere, Schreibunterlage, Tablet oder Mobiltelefon samt Ladeanschlüsse zum Standard. Das zentrale 12,3-Zoll-Display liefert neben den gängigen Fahrdaten umfassende Informationen zum Ladezustand der Batterien, der Reichweite, zum aktuellen Energiebedarf und zur Rekuperation.
Wie auch andere Nutzfahrzeughersteller bietet MAN ebenfalls ein Beratungsangebot für den Umstieg auf die Elektromobilität: Dazu gehört unter anderem der MAN eReadyCheck, mit dem Kunden überprüfen können, wie sich ihre Lieferrouten rein elektrisch fahren lassen, die intelligente Streckenplanung MAN SmartRoute oder der Service für die Nutzung öffentlicher Ladepunkte MAN Charge&Go.
Bereits 2030 soll jeder zweite in Europa zugelassene MAN-Lkw rein Batterie-elektrisch sein. Dafür arbeitet MAN als Teil der Traton Group gemeinsam mit Daimler Truck und der Volvo Group über das Joint Venture Milence an der passenden Lkw-Ladeinfrastruktur. Zugleich werden intern die Weichen gestellt, das eigene Service-Netzwerk zu elektrifizieren.
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