Alex Rins wird trotz eines gültigen HRC-Vertrags 2024 bei Yamaha fahren. Auch Marc Márquez und Pol Espargaró könnten eventuell ihre Positionen verändern.
Eigentlich sollte es ein ruhiger MotoGP-Transfersommer werden. Denn die meisten lukrativen Werksverträge in der Königsklasse sind bis Ende 2024 abgeschlossen worden. Doch was die Verträge wert sind, wissen wir seit 2019, als Jorge Lorenzo nur ein Jahr bei Repsol-Honda diente, Johann Zarco statt zwei Jahren nur ein halbes Jahr bei Red Bull-KTM fuhr und seit 2021, als Maverick Viñales im August vom Yamaha-Werksteam zu Aprilia Racing überlief.
Die nächste vorzeitige Vertragsauflösung bahnt sich bei Repsol-Honda an, weil Marc Márquez seit zwei Jahren nicht mehr gewonnen hat und nach zwölf von 20 Grand Prix in diesem Jahr über Platz 19 in der WM nicht hinauskommt. Es deutet alles auf einen Wechsel zu Gresini Racing und Ducati hin. Der WM-Zweite Jorge Martin fährt eine dritte Saison bei Pramac, Franco Morbidelli wird sein Teamkollege. Bei Mooney VR46 machen Marco Bezzecchi und Luca Marini weiter. Alex Márquez und Marc Márquez werden voraussichtlich das Fahrerduo bei Gresini Racing bilden.
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