Erneuerbare Energien, bessere Speicher und viele E-Autos: Tesla-Chef Musk hat einen Plan für eine nachhaltige Versorgung der Erde mit Strom vorgestellt.
Der Autopilot von Tesla entspricht am ehesten einem Level-2-System, also einem System, dass den Fahrer eigentlich nur unterstützt. Was Tesla jedoch nicht daran hindert, den Autopiloten als „Full Self-Driving Beta“ zu vermarkten. Der Aufsicht ist das ein Dorn im Auge: Im August 2021 hat die US-Straßenverkehrsbehörde NHTSA nach rund einem Dutzend Unfällen eine Untersuchung des Autopiloten in 765.000 Tesla-Fahrzeugen eingeleitet.
Die Behörde hatte Tesla lange weitgehend freie Hand beim Test seiner Beta-Software auf amerikanischen Straßen gelassen, nach einer Reihe von zum Teil tödlichen Unfällen zuletzt aber die Gangart verschärft.Wie aus im Juni veröffentlichten Zahlen der US-Aufsicht hervorgeht, waren Tesla-Fahrzeuge für fast 70 Prozent der gemeldeten Unfälle mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen seit Juni 2021 verantwortlich.
Insgesamt untersucht die Behörde laut „New York Times“ 41 Unfälle seit 2016, an denen Teslas Fahrerassistenzsysteme beteiligt waren, darunter 14, bei denen insgesamt 19 Menschen starben. Die US-Behörde hatte die Untersuchung der Tesla-Fahrerassistenzsysteme in 765.000 Fahrzeugen im August 2001 gestartet.
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