Das zweite DTM-Rennen auf dem Lausitzring hatte ein Nachspiel, ein auf den ersten Blick harmloses. Hinter der Verwarnung für Mattias Ekström steckt allerdings wesentlich mehr.
Das zweite DTM -Rennen auf dem Lausitzring hatte ein Nachspiel, ein auf den ersten Blick harmloses. Hinter der Verwarnung für Mattias Ekström steckt allerdings wesentlich mehr.Als am Sonntagabend um 20.35 Uhr auf dem Lausitzring die offizielle Nachricht eintraf, dass Mattias Ekström verwarnt wird, sah die Entscheidung nach außen hin harmlos aus.
Es keimte dafür der Verdacht auf, dass er nicht mehr genug Benzin im Tank hatte. Die Funksprüche unmittelbar nach der Zieldurchfahrt sind einzeln für sich genommen nicht ungewöhnlich, hinterlassen in der Summe und Abfolge aber zumindest Fragezeichen. Im Auto müssen zu jedem Zeitpunkt 500 Gramm Restbenzin vorhanden sein, was bei Ekström bei der Messung nach dem Rennen auch der Fall war. Sonst wäre er disqualifiziert worden. Aber: Ekström hatte die Auslaufrunde ja nicht beendet. Wäre also auch bei einer «normalen» Ankunft im Parc fermé genug Benzin im Tank gewesen? Ekströms Auto wurde bei der üblichen Untersuchung durchgecheckt und für komplett korrekt befunden.
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