Max Nagl war Werksfahrer bei KTM und HRC/Honda. Wie unterscheiden sich die Arbeitsweisen zwischen einem europäischen Team und einem japanischen Team? Wie schätzt Nagl die Aussichten für das bevorstehende MXoN ein?
Max Nagl war Werksfahrer bei KTM und HRC/Honda. Wie unterscheiden sich die Arbeitsweisen zwischen einem europäischen Team und einem japanischen Team? Wie schätzt Nagl die Aussichten für das bevorstehende MXoN ein?Im zweiten Teil des Interviews mit Max Nagl erklärt das Aushängeschild des deutschen Motocross -Sports die Unterschiede der Arbeitsweisen zwischen den europäischen und den japanischen Teams, seine Vaterfreuden und die Aufstellung zum Motocross der Nationen.
Du wirst Vater und erwartest einen Jungen im Dezember. Welche Auswirkungen wird dieses Ereignis haben? Es gibt nicht viele Fahrer mit Kindern, genau drei... Ich denke, das wird die Dinge positiv verändern. Ich habe mit Ex-Fahrern darüber gesprochen, die während ihrer Karriere Vater geworden sind und sie haben mir bestätigt, dass es eine wunderbare Erfahrung ist und dass es dich auch nicht langsamer macht. Die größte Veränderung wird sein, dass man viele andere Dingeund Training zu tun hat. Aber ich freue mich darauf.
Das Motocross der Nationen steht vor der Tür. Liegt ein besonderer Druck auf der Mannschaft, nachdem ihr vor zwei Jahren diegewonnen habt? In diesem Jahr kommen erschwerende Umstände dazu. Könnt ihr überhaupt an ein Podium in Lettland denken?Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko blickt in seiner SPEEDWEEK.com-Kolumne auf die Saison zurück und erklärt, wie sich Max Verstappen weiter verbessern konnte. Und er sagt, warum wir uns auf 2025 freuen dürfen.
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