Max Verstappen gegen Lando Norris, da haben Red Bull Racing und McLaren für die Action in Texas nochmals tüchtig nachgelegt. So wie für den USA-GP auch Mercedes, Haas, Aston Martin, Alpine und Sauber.
Max Verstappen gegen Lando Norris, da haben Red Bull Racing und McLaren für die Action in Texas nochmals tüchtig nachgelegt. So wie für den USA-GP auch Mercedes , Haas, Aston Martin, Alpine und Sauber.Die Formel-1-Rennställe haben die Pause nach dem Singapur-GP genutzt, um für die kommenden Rennen in Texas, Mexiko und Brasilien tüchtig nachzulegen.
Red Bull Racing hat den Unterboden im letzten Drittel zum Heck hin umgebaut, für mehr Abtrieb und Strömungsstabilität. Dazu ist die Motorverkleidung noch kompakter gestaltet worden. Mercedes bietet diese Verbesserungen: Neuer Frontflügel, anders gestaltete Verkleidung des oberen Querlenkers der Radaufhängung vorne, zusätzlich Luftleit-Elemente am Rand des Unterbodens für mehr Abtrieb, zurückversetzte Lippe am Lufteinlass der Seitenkästen, zusätzliche Kühlrippen bei der Motorverkleidung.
McLaren: Strömungsgünstigerer Frontflügel, neue Vorderradaufhängung, optimierte Bremsbelüftung vorne und hinten, neu verkleidete Hinterradaufhängung, neuer Flügel über dem Getriebe .Alpine ebenfalls mit neuem Unterboden und windschlüpfigerer Motorverkleidung, dazu mit einem neuen Heckflügel. All diese Teile hat hier nur Pierre Gasly am Wagen.
Sauber mit neuem Frontflügel, frisch verkleideten Aufhängungen vorne und hinten sowie mit anderer Bremsbelüftung hinten.Die Reifendruck-Regel sorgt oft für Chaos in der MotoGP, wie Rookie Pedro Acosta in Mandalika am eigenen Leib erfahren musste. Die Verlierer dieser Regel? Die Fahrer, die Fans und der Sport.
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