McLaren se verá obligado a realizar cambios en el alerón trasero de su MCL38 después de las quejas de los equipos rivales, especialmente Red Bull, sobre la flexibilidad del mismo. A pesar de cumplir con las pruebas de carga estática de la FIA, McLaren aceptará modificar el elemento para reducir esa flexibilidad y evitar una ventaja competitiva.
McLaren va a tener que hacer cambios. Los va a tener que hacer de manera forzada, tras las quejas de los rivales, de Red Bull sobre todo, al respecto del alerón trasero de su MCL38. Lo que muchos conocen como 'mini DRS', algo que aporta una flexión en el elemento superior del alerón trasero de baja resistencia para reducir la resistencia y aumentar así la velocidad en rectas.
"No paro de repetir a mi equipo que se centren en sí mismos. Cuando veo al resto prestarnos tanta atención significa que estarán haciendo sus análisis y hablando con la FIA. Usan ese tiempo para perseguir algo que les falta en pista. Para nosotros es una buena noticia", insiste. En ese sentido, habla sobre esos cambios en su alerón: "Es algo transparente. Podemos hacerlo. No va a tener consecuencias desde el rendimiento.
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