Die traditionsreiche Meyer Werft kämpft seit Wochen um ihr Überleben. Die Nachricht, dass sie jetzt den nächsten Kreuzfahrtriesen für ein Unternehmen in Japan bauen soll, lässt aufatmen. Aber die Sache hat einen Haken.
Die traditionsreiche Meyer Werft kämpft seit Wochen um ihr Überleben. Die Nachricht, dass sie jetzt den nächsten Kreuzfahrtriesen für ein Unternehmen in Japan bauen soll, lässt aufatmen. Aber die Sache hat einen Haken.
Denn die Probleme liegen anderswo: Wenn die Kunden Schiffe bestellen, zahlen sie erst einmal nur 20 Prozent des Auftragswertes an. Die restlichen 80 Prozent fließen erst, wenn die Schiffe ausgeliefert werden. Die Werften müssen sie also vorfinanzieren. Dazu aber fehlt der Meyer Werft derzeit das finanzielle Polster.
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