Mehr Power für die Yamaha WR 250 F

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Mehr Power für die Yamaha WR 250 F
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Motocross-Rahmen und überarbeiteter Motor: Die Yamaha WR 250 F wird auf 2018 aufgerüstet. Wie an der WR 450 F gibt nun es keinen Kickstarter mehr.

Die Yamaha WR 250 F soll 2018 soll mit mehr Leistung von Wanderern zertrampelten Waldboden auflockernSo sahen seine Gegner Loic Larrieu und seine WR 450 F an den Six Days: Von hinten Motocross -Rahmen und überarbeiteter Motor: Die Yamaha WR 250 F wird auf 2018 aufgerüstet. Wie an der WR 450 F gibt nun es keinen Kickstarter mehr.

Bereits ist bekannt, wie die 2018er Modelle aussehen werden. Auf kommende Saison wurde die 250er recht intensiv überarbeitet. Beibehalten wird selbstverständlich die umgedrehte Zylinderkopfanordnung mit dem nach vorn gerichteten Lufteinlass und dem nach hinten weggeführten Auspuff.

Die WR 250 F verfügt über eine neue Zylinderkopfkonstruktion mit vier Titalventilen und überarbeiteten Ansaug- und Abgaskanälen, die für mehr Höchstleistung an einen neuen, kürzeren Ansaugtrichter angepasst wurden. Dazu wurden neue Nockenwellen und Ventilfedern entwickelt, um die Leistung im unteren und mittleren Bereich zu verbessern.

Neu wird in der WR 250 F der Alu-Doppelschleifenrahmen des Crossmotorrads YZ 250 F verbaut, der an der breitesten Stelle 12 mm breiter ist. Neu geformte Motorhalterungen aus Stahl und neu angeordnete Fussrasten sollen für präzises Handling und hohe Stabilität sorgen. Wie üblich wurden die Federelemente von KYB neu abgestimmt.

Bei der WR 450 F beliess es Yamaha bei Abstimmungsarbeiten an Motorsteuerung und Federelementen. Auch bei diesem Modell wird der Kickstarter weggelassen. Die 2018er WR 250 F und WR 450 F werden ab November 2017 bei den Yamaha-Vertretungen verfügbar sein.

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