Versicherungs-Verband
Auf den E-Scootern der Leihfirmen in Großstädten sieht man häufig junge Menschen, gerne auch mal zu zweit und auf dem Gehweg. Das wirkt nicht immer ungefährlich. Und ist es auch nicht, wie Daten der Versicherungsfirmen zeigen.
Mit E-Scootern von Verleihfirmen werden nach Daten der Versicherungsfirmen deutlich mehr Unfälle verursacht als mit Scootern im Privatbesitz. Danach sind die Fahrer von Leih-Scootern für mehr als die Hälfte dieser Unfälle verantwortlich - obwohl nur ein Viertel der Scooter in Deutschland zu einer Leihfirma gehört.
Im vergangenen Jahr kam es angesichts von rund 571.000 versicherten E-Scootern in Privatbesitz zu etwa 1850 Versicherungsschäden. Zugleich gab es 193.000 Leih-Scooter und rund 2350 Schäden. Das Sicherheitsproblem durch E-Scooter gehe vor allem von den Nutzern von Leih-Flotten in Großstädten aus, teilte GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen mit.
Der Versicherungsverband forderte, dass Scooterfahrer mindestens die Fahrberechtigung für ein Mofa nachweisen müssten, die in Deutschland Jugendliche ab 15 Jahren machen dürfen. Ordnungsämter und Polizei müssten die geltenden Regeln konsequent durchsetzen.Nach einer bereits veröffentlichten Statistik der Polizei wurden im vergangenen Jahr 8497 Fälle von Fehlverhalten von Scooterfahrern erfasst.
Die Scooter sind in Deutschland seit 2019 als sogenannte Elektrokleinstfahrzeuge erlaubt, sie dürfen ab 14 Jahren benutzt werden und maximal 20 Stundenkilometer schnell sein. So weit vorhanden, muss der Radweg muss benutzt werden, ansonsten die Straße. Bürgersteige sind verboten. Das Fahren zu zweit ist ebenfalls untersagt.
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