Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ditargetkan akan mulai beroperasi pada pertengahan tahun 2023. Namun, selama ini beban yang dipikul proyek ini begitu berat.
Tidak hanya kendala geografis melewati clayshale di pembangunan terowongan 2, Karawang, namun masih ada beberapa masalah yang menjadi hantu proyek kereta cepat Jakarta - Bandung. Padahal, proyek ini ditargetkan bisa beroperasi komersial di tahun 2023.Tahun 2021 lalu konsorsium Indonesia yang tergabung dalam PT Pilar Sinergi BUMN, tidak bisa menyetorkan setoran ekuitas ke dalam proyek.
Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat mengungkapkan bahwa proyek kereta cepat Jakarta-Bandung bisa terus dikerjakan dengan tetap memperhatikan protokol kesehatan Covid-19. Namun sayang, proyek nyatanya harus tertunda sampai kondisi saat itu benar-benar membaikTernyata, ada kendala geologi dan clayshale di terowongan 2, 4, dan 6. Sehingga penyelesaian ekskavasi harusnya Agustus 2021 menjadi April 2022.
Selain itu relokasi SUTT di beberapa titik menemui kendala. Karena ada penolakan dari warga sekitar. Meski dalam penyelesaian di pengadilan warga akhirnya sudah menerima konsiyasi yang dilakukan. Selain itu ada pekerjaan timbunan dari preloading dan subgrade juga molor. Dimana dijadwalkan selesai Juli 2021, namun karena beberapa kendala eksternal maka penyelesaiannya baru bisa dilakukan pada Agustus 2022.Masalah Pembengkakan Biaya Hingga Beda Perhitungan Antara RI dan China
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Shanina Shaik Cerita Pengalaman Jadi Ibu, Lebih Mudah dari Cerita Teman-temannyaShanina Shaik Cerita Pengalaman Jadi Ibu, Lebih Mudah dari Cerita Teman-temannya TempoCantik
Weiterlesen »
Untung-Rugi Konsesi Kereta Cepat JKT-BDG Tambah Jadi 80 TahunBegini Untung-Rugi Kereta Cepat Minta Tambah Konsesi Jadi 80 Tahun
Weiterlesen »
Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dapat Menutup Layanan Argo ParahyanganPembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung kembali dipersoalkan. Santer dikabarkan bahwa Argo Parahyangan, layanan kereta api eksekutif Jakarta-Bandung, akan menjadi korban pertamanya. KoranTempo
Weiterlesen »
Ternyata, Nasib Konsesi Kereta Cepat JKT-BDG di Tangan LuhutKonsesi Kereta Cepat Jadi 80 Tahun Ternyata di Tangan Luhut
Weiterlesen »
KCIC Minta Konsesi Kereta Cepat Jadi 80 Tahun, Kemenhub Belum Memutuskan'Konsesi 80 tahun adalah acuan dari KCIC, pemerintah belum memutuskan. Kami masih dalam posisi mengkaji apa yang diminta KCIC,' ungkap Risal Wasal.
Weiterlesen »