Mercedes-Benz kündigte umfangreiche Sparmaßnahmen an, um Kosten zu senken und sich auf Luxus- und Elektrofahrzeuge zu fokussieren. Das Programm „Next Level Performance“ sieht bis 2027 Einsparungen von 5 Milliarden Euro vor und könnte zu einem Stellenabbau in zweistelliger Größenordnung führen.
Mercedes-Benz hat bereits seine Jahresprognose nach unten korrigiert, nun geht der Premium-Autobauer umfangreiche Sparmaßnahmen an. Wie dasberichtet, hatten CEO Ola Källenius und Finanzchef Harald Wilhelm Mitte November den Topmanagern des Konzerns das Programm „Next Level Performance“ vorgestellt. Bei diesem soll es sich um ein Sanierungskonzept handeln.
Konkret sollen bis 2027 rund fünf Milliarden Euro an Kosten eingespart werden. Dem Bericht zufolge steht eine fünfstellige Anzahl an Arbeitsplätzen vor dem Aus. Schon vor zwei Jahren hatten die Stuttgarter den Abbau von 20.000 Stellen angekündigt. Nach der Ankündigung des Programms „Next Level Performance“ gehen Beteiligte von einer Ausweitung des Personalabbaus aus, so der Bericht. Rund zehn Prozent der weltweiten Arbeitsplätze könnten wegfallen.
Da die Mercedes-Benz Group weltweit rund 166.000 Menschen beschäftigt, würde das einen Abbau von etwa 16.600 Arbeitsplätzen bis 2027 bedeuten. Demzufolge kursieren noch deutlich höhere Zahlen. Im indirekten Bereich – dem Bereich außerhalb der Produktion – soll es sogar um bis zu 25 Prozent der Stellen gehen. Mercedes selbst hat die Kostenziele bestätigt, sagt aktuell aber, dass keine konkreten Abbauziele geplant seien.
Källenius hat Mercedes-Benz auf mehr Luxus und Elektroautos ausgerichtet. Letzteres bremst er seit diesem Jahr wieder, da die Nachfrage nach Vollstromern branchenweit schwächelt. Insgesamt ist die Lage bei Mercedes aber weniger dramatisch als etwa bei Volkswagen, das Unternehmen kann immer noch eine starke Bilanz vorweisen.
„Die Pensionslasten des Konzerns sind seit 2022 ausfinanziert; der Free Cashflow des Industriegeschäfts lag Ende September bei komfortablen 6,5 Milliarden Euro“, berichtet das. Doch die Probleme im Luxus- und im Elektrosegment des Autobauers seien unübersehbar, genauso der „dramatische“ Einbruch in China. In diesem Jahr gab es deshalb schon zwei Gewinnwarnungen. „Das Spiel für Källenius ist nicht vorbei, aber es ist ein neues Kapitel“, wird eine Führungskraft zitiert.
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