Der Mercedes EQB nutzt eine umgekrempelte Verbrenner-Plattform. Das wirft ihn im Vergleich zu neuen Rivalen wie dem Hyundai Ioniq 5 zurück.
Mercedes hat mit der EQ-Offensive versucht, das Feld der Elektroautos von hinten aufzurollen. Nach Jahren des Zauderns kam der EQC 2019 nur sechs Monate nach dem Audi e-tron auf den Markt.
Das Batterie-SUV konnte allerdings nicht voll überzeugen: zu viele Kompromisse aufgrund der alten Verbrennerplattform. Auch der 2020 eingeführte EQV auf Basis der V-Klasse ist teuer und reichweitenschwach. Was für den EQA ebenfalls gilt - wobei das kleine Crossover-Modell auf GLA-Basis ganz und gar kein Raumwunder ist.
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