Die Bauern protestieren dagegen, Frankreich und Polen lehnen es ab: das Abkommen der EU mit den Mercosur-Staaten. Dennoch sieht Kommissionspräsidentin von der Leyen den Abschluss auf der Zielgeraden. Geopolitisch sei er für die Europäer überlebenswichtig, sagt Handels-Experte Langhammer.
Die Bauern protestieren dagegen, Frankreich und Polen lehnen es ab: das Abkommen der Europäischen Union mit den Mercosur-Staaten. Dennoch sieht Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen den Abschluss auf der Zielgeraden. Geopolitisch sei er für die Europäer überlebenswichtig, sagt Rolf Langhammer.
Rolf Langhammer: Ein solches Abkommen beruht auf Gegenseitigkeit. Wir sollten also nicht glauben, dass die hohen Zölle für Industriegüter wie Autos in den Mercosur-Ländern teilweise gesenkt werden, ohne dass wir unseren Markt öffnen. Das Abkommen ist für die Mercosur-Gruppe wichtiger als für die EU. Rein zahlenmäßig, weil die EU als Handelspartner für die Mercosur-Gruppe wichtiger ist als umgekehrt.
Ja, es wurde tatsächlich beschnitten. Das kann man etwa bei der Frage nach dem Schutz des Regenwaldes sehen. Es gibt eine Entwaldungsrichtlinie von der EU, die ist in diesem Zusammenhang etwas verwässert worden. Das Problem besteht darin, dass die EU dieses Abkommen unbedingt abschließen möchte. Das Mercosur-Abkommen ist ein Signal gegen Washington und Peking. Die EU muss sich zwischen den beiden Riesen USA und China behaupten, um nicht zerrieben zu werden.
Der Hafen ist Teil der Maritimen Seidenstraße – so nennt China das Projekt. Bislang sind die Häfen an der Westküste Südamerikas nicht besonders leistungsstark. Jetzt kommt dieser neue Containerhafen in Peru, der nur das Einfalltor für China in die Region ist. Geplant ist zudem eine Eisenbahnverbindung nach Brasilien sowie Straßenverbindungen.
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