Für den neuen Fahrer bei Paul Bird Motorsport war alles neu. Aber Laverty überzeugte, im Gegensatz zu Teamkollege Yonny Hernández.
Es wäre übertrieben zu behaupten, von Michael Laverty wären beim MotoGP-Test in Sepang Wunderdinge erwartet worden. Der Neuzugang im Claiming-Rule-Team Paul Bird Motorsport kam als Grünschnabel nach Malaysia, kannte weder das Motorrad noch die Strecke – aber der 31-Jährige beendete den dritten Testtag als zweitbester CR-Fahrer.
«Ich habe hier eine ziemlich steile Lernkurve erlebt», stellte Laverty fest. «Am ersten Tag musste ich die Strecke kennenlernen, dann musste ich mich an das Bike, die Reifen und die Karbonbremsen gewöhnen. Es ist ein riesiger Unterschied zur Honda aus der Britischen Superbike-Meisterschaft. Das Motorrad ist viel besser, er erlaubt viel höhere Kurvengeschwindigkeiten und man fährt schneller in die Kurve hinein.
Laverty: «Am zweiten Tag ging es erneut ein bisschen besser, ich hatte ein besseres Gefühl für die Reifen bekommen. Am dritten Tag war ich schliesslich die zweitbeste CRT, wir sind also bei den Leuten dabei. Damit kann ich im Moment ziemlich zufrieden sein. Es ist erst mein dritter Tag, aber ich fühle mich gut auf der Maschine. Im Moment sind wir in etwas da, wo ich es mir für diesen Test erhofft habe. Ein positiver Start.
Kann der PBM-Pilot schon beim nächsten Test an selber Stätte schon den Aspar-Fahrern Espargaró und de Puniet das Leben schwer machen? «Für den nächsten Test kann ich mir nur schwer ein Ziel setzen, weil ich jetzt noch die ART-Aprilia fahre und nächstes Mal den PBM-Eigenbau mit der Magneti-Marelli-Elektronik . Es war gut, dass ich mit der ART beginnen konnte, weil dieses Motorrad schon bewährt war und letztes Jahr zum Einsatz kam.
Auch für den Kolumbianer war die Aprilia neu, denn 2012 war er auf einer FTR-Kawasaki unterwegs gewesen. «Die ART unterscheidet sich massiv von der FTR. Der Motor ist anders und die ART lässt sich besser in die Kurven reinfahren. Die Elektronik ist total anders. Sie ist komplizierter, weil mehr Einstellungen möglich sind. Ich muss das alles kennenlernen und das Motorrad besser verstehen. Ich brauche jetzt mehr Runden, damit ich einen Rhythmus und Konstanz reinbringen kann.
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