2022 siegte Miguel Oliveira im Regen-GP in Thailand auf der Werks-KTM, heute blieb er mit der RNF-Aprilia auf dem letzten Platz sitzen. Er wünscht sich Verbesserungen von Aprilia. Der Honda-Deal ist ausser Reichweite.
Letztes Jahr verliess Miguel Oliveira den Buriram-GP nach einem eindrucksvollen Triumph und einer makellosen Fahrt im Regen als strahlender Held; es war sein fünfter und letzter Sieg auf der KTM RC16. Heute kehrte der der 28-jährige Portugiese mit der letztjährigen Aprilia RS-GP22 auf den Chang Internationalen Circuit zurück – und stürzte im ersten freien Training auf den 21. und letzten Platz ab, er verlor 1,601 Sekunden auf die Bestzeit von Jorge Martin.
Nur elf Punkte kassierte Oliveira aus den letzten vier Grand Prix ein. Dank zwei zwölften und einem 13. Rang bei den Volldistanz-Rennen in Indien, Indonesien und Australien. Tatsache ist: Schon nach seiner Handverletzung 2021 in Spielberg schlitterte Miguel in ein unerklärliches Tief. Er holte zehn Grand Prix lang im Trockenen kein Top-Ten-Ergebnis. Deshalb wollten ihn die Pierer-Mobility-Manager für 2023 ins Tech3-Team transferieren, bei dem er 2022 schon die ersten MotoGP-Siege in Spielberg und Portimão errungen hat.
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