Die DKB hat an der Miles-&-More-Kreditkarte der Lufthansa gut verdient. Nun bekommt die Deutsche Bank den lukrativen Zuschlag. Aber wollte die nicht eigentlich nachhaltiger werden?
schmerzen. Im Geschäftsbericht 2022 wies die DKB darauf hin, dass das Volumen der Kreditkartenumsätze erstmal die Marke von 13 Milliarden Euro erreicht habe - davon bleibt immer ein kleiner Teil auch bei der ausgebenden Bank hängen. Die Kunden würden nach der Pandemie wieder mehr reisen und ihre Karte im Alltag nutzen.
Davon will nun die Deutsche Bank profitieren: Gemeinsam wollen Lufthansa und das größte deutsche Geldhaus ihre Angebote ausbauen und unter anderem um Versicherungen ergänzen. Die bisherigen Leistungen blieben bestehen. Miles-&-More-Kunden würden vor dem Wechsel des Kreditkarten-Herausgebers im Sommer 2025 rechtzeitig informiert. Die Deutsche Bank will mit der Kooperation stabile Geschäftsfelder wie den Zahlungsverkehr weiter ausbauen.
Bleibt die Frage, wie ein Vielfliegerprogramm zu der Nachhaltigkeitsstrategie der Deutschen Bank passt, mit dergeht? Schließlich geht es bei solchen Programmen im Kern um den Anreiz, mehr zu fliegen: Nutzer erhalten Flugmeilen für Kartenumsätze oder Boni auf ihre Flugmeilen. Ein Sprecher sagte, Nachhaltigkeit sei weiterhin ein zentraler Baustein der Strategie der Bank, so dürften Mitarbeiter zwischen Berlin und Frankfurt nicht mehr fliegen.
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