Zwei Türen, vier Sitze und Platz noch in der kleinsten Lücke - das ist bei Mini längst vorbei. Der neue Countryman wird zum bislang größten Modell der ...
Zwei Türen, vier Sitze und Platz noch in der kleinsten Lücke - das ist bei Mini längst vorbei. Der neue Countryman wird zum bislang größten Modell der Marke. Ist Mini aber nur eine Frage des Formats?Bernhard Filser/BMW Group/Bernhard Filser/BMW Group/dpaGroßer Mini für die große Fahrt: Auch an Gepäck kann bei einem bis zu 1450 Liter großen Kofferraum so einiges mit.
Immerhin: Der Union-Jack - die britische Flagge - flimmert auf Wunsch noch immer aus den Rückleuchten. Auch innen hat Mini den Minimalismus entdeckt und das Ornat deshalb drastisch reduziert. Mit Verweis auf die Nachhaltigkeit sparen sie sich Chrom und ersetzen Leder mit Kunstfasern. Und statt viel Bling-Bling gibt es neue Lichtspiele hinter transparenten Konsolen und praktische Finessen wie eine multifunktionale Mittelkonsole mit verschiebbaren Elementen und variablen Staufächern.
Denn statt einfach etwa nur Lenkung, Antrieb und Federung entsprechend sportlicher oder komfortabler zu kalibrieren, ändern sie das Ambiente bis hin zu Geräuschkulisse und Beleuchtung - und spielen obendrein auch noch einen passenden Jingle ein.Beim Fahren lässt das Mini-Gefühl dagegen wieder spürbar nach. Ja, der Countryman ist etwas knackiger abgestimmt als Konkurrenten aus Japan oder Korea, egal ob mit Verbrenner oder E-Maschine.
Insbesondere die beiden Stromer können da natürlich nicht mithalten, mit denen Mini den Countryman fit für Future machen will. Es gibt ihn wahlweise als Fronttriebler mit 150 kW/204 PS oder als Allradler mit 230 kW/313 PS – aber immer mit einem Akku von 64,8 kWh
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