In Nord- und Ostsee gelten strenge Grenzwerte für Schiffsabgase. Zur Kontrolle kommt erstmals in Deutschland eine Drohne zum Einsatz.
Kommandant Frank Plötner hat auf dem Radar ein Containerschiff ins Visier genommen. Der rund 200 Meter lange Frachter kommt aus der Elbe und ist auf der Nordsee in Richtung Ärmelkanal unterwegs. Er ist noch rund zehn Meilen vom Patrouillenschiff "Bamberg" der Bundespolizei entfernt. Plötner will die Schwefelemissionen in der Abgasfahne messen lassen, die aus dem Schornstein des Containerschiffs kommen.
Doch was ist mit den Tankern, Massengutfrachtern und Containerschiffen, die zwischen dem Ärmelkanal und Dänemark fahren – weit entfernt von der deutschen Küste? Erstmals setzen die deutschen Behörden in diesem Sommer eine Messdrohne ein, die von Bord eines Schiffes startet. "Mit der Drohne sind wir flexibel und können weit raus", sagt Abromeit.
"Wenn die Gesetzgebung nicht kontrolliert wird, ist sie wirkungslos", sagt Olaf Trieschmann von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs . Die EMSA stellt daher seit einigen Jahren allen europäischen Mitgliedstaaten auf Antrag die Messdrohnen zur Verfügung. "Die Technik wurde im militärischen Bereich entwickelt", sagt Trieschmann.
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