«Es ist sehr schwierig, einen brauchbaren Ersatz für unsere Stammfahrer zu finden», räumt Livio Suppo ein. Yamaha-Renndirektor Lin Jarvis ist überzeugt, dass Testfahrern der nötige Biss für GP-Rennen fehlt.
In der MotoGP-Weltmeisterschaft wird es immer schwieriger, verletzte Fahrer durch einigermaßen aussichtsreiche Kollegen zu ersetzen. Das zeigte sich zum Beispiel 2015, als Honda-Testfahrer Hiroshi Aoyama ab Texas drei Rennen statt Dani Pedrosa bestritt und neben zwei Rennstürzen und nur einen zwölften Platz einfuhr.
«Ducati hat manchmal Testfahrer Michele Pirro aufgeboten, der sich gut aus der Affäre gezogen hat, auch als Wildcard-Fahrer», sagt Repsol-Honda-Teamprinzipal Livio Suppo. «Es ist für Honda im Moment wesentlich schwieriger, einen brauchbaren Ersatz für unsere Stammfahrer zu finden. Hiroshi ist seit Jahren kein echter Rennfahrer mehr, er hat dadurch etwas an Speed verloren. Als Testfahrer macht er einen guten Job.
?Lin Jarvis, Managing Director von Yamaha Factory Racing, will Suppo nicht widersprechen. «Es ist ziemlch aussichtlos, einen Ersatzfahrer bei der Hand zu haben, der auf einem ähnlichen Niveau fahren und abschneiden kann wie ein MotoGP-Stammfahrer», weiß der Engländer. «Wir haben künftig in der MotoGP zwölf Fahrer mit Werksverträgen und dann noch etliche Könner in den Kundenteams.
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