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Marc Marquez : "Ich bin glücklich, aber natürlich habe ich mit dem zweiten Reifen zu viele Fehler gemacht. Ich konnte erst in der letzten Runde richtig pushen.
Und dann wieder ein großer Fehler in Kurve 4. Aber okay, ich bin glücklich. Die erste Reihe war das Hauptziel. Mal sehen, ob wir im Sprintrennen eine gute Pace haben können.
" Pedro Acosta : "Du weißt, wie schwierig das Qualifying für mich ist. Aber egal, wieder erste Reihe! Mal sehen, was passiert, denn Marco hat im FT2 eine unglaubliche Pace gezeigt.
Auch Marc mit dem weichen Reifen, also mal sehen, für welchen Reifen wir uns entscheiden. Das Team arbeitet super. Wir haben in den letzten paar Grands Prix um genau das gekämpft.
" - Startaufstellung - Qualifying 1 - Qualifying 2 Marc Marquez liegt bis zum letzten Sektor auf Bestzeitkurs, verliert dann aber doch das Momentum und muss sich gegen Martin geschlagen geben. Acosta schafft es als Dritter in die erste Reihe. Bezzecchi belegt Rang vier vor Alex Marquez und Di Giannantonio. In Reihe drei stehen Bastianini, Fernandez und Moreira.
Zarco stürzt spät und wird Zehnter. Ogura bleibt am Ende auf Platz elf hängen und lässt nur Quartararo hinter sich. Martin liefert einmal mehr, wenn es darauf ankommt. Er nimmt Marc Marquez 0,110 Sekunden ab und verbessert den Rekord auf 1:42.371 Minuten.
Kann das noch jemand schlagen? Marquez verbremst sich in Kurve 4. Jetzt zählt der letzte Versuch. Ogura reiht sich zunächst auf Platz neun ein, kann auf seiner zweiten fliegenden Runde aber noch einmal zulegen und schiebt sich an die siebte Stelle.
Alex Marquez kann sich steigern und verkürzt den Rückstand auf Bruder Marc auf 65 Tausendstel. Bezzecchi ist nach dem ersten Run Dritter. Acosta, Martin und Zarco folgen dahinter. Ogura hat bisher an der Box gewartet und wird erst jetzt in der Schlussphase ins Geschehen eingreifen.
Marc Marquez startet direkt mit einer klaren Ansage. Er markiert eine Zeit von 1:42.481 Minuten, unterbietet damit klar den Streckenrekord von gestern und ist vier Zehntel schneller als sein nächster Verfolger Alex Marquez. Die zwölf schnellsten Fahrer machen die vorderen Startplätze jetzt unter sich aus. Einen klaren Favoriten auf die Pole gibt es nicht.
Nur so viel steht fest: Bagnaia, der die Pole in Motegi in den letzten zwei Jahren einfuhr, wird es nicht sein. Neben Bagnaia kommt auch Morbidelli als Vierter der Session nicht über Q1 hinaus. Stark zeigt sich Ersatzpilot Chantra, der sich als Fünfter noch vor Teamkollege Marini qualifiziert. Das macht Startplatz 15 für den Thailänder.
Marini führt die sechste Reihe vor Binder und Aldeguer an. Vinales belegt beim Comeback Startplatz 19. Miller, Rins und Razgatlioglu beschließen die Startaufstellung. Fernandez hat erst Pech mit den gelben Flaggen von Binders Sturz, nutzt den nächsten Versuch aber optimal und verfehlt Oguras Bestzeit um nur eine Tausendstelsekunde.
Damit verdrängt er Bagnaia von Platz zwei und zieht statt seiner in Q2 ein. Bagnaia bleibt als Dritter in Q1 hängen. Am Ende fehlen 0,123 Sekunden. Zurück auf der Strecke verbessert sich Ogura auf 1:42.883 Minuten und vergrößert damit seinen Vorsprung.
Auch Bagnaia legt nach und schiebt sich auf Rang zwei, während Binder seine KTM bei einem Sturz in Kurve 12 zerlegt hat. Nach dem ersten Run halten sich die beiden Trackhouse-Piloten Ogura und Fernandez auf den ersten zwei Plätzen. Ogura führt mit 1:43.095 Minuten 56 Tausendstel vor Fernandez. Binder hat als Dritter bereits zweieinhalb Zehntel Rückstand.
Bagnaia ist Vierter. Weiter geht es mit der ersten Qualifying-Session. Wie immer ziehen nur die zwei zeitschnellsten Fahrer nachträglich in Q2 ein. Mit dabei sind Razgatlioglu, Marini, Vinales, Chantra, Morbidelli, Fernandez, Binder, Rins, Miller, Aldeguer, Bagnaia und Ogura.
Letzterer hat nach seinem Sturz nur ein Bike zur Verfügung. - zum kompletten FT2-Ergebnis Martin sorgt mit einer späten Steigerung noch für eine Aprilia-Doppelführung, Bezzecchi bleibt aber vorn. Acosta wird Dritter, gefolgt von Marc Marquez und Di Giannantonio. Binder, Bastianini, Alex Marquez, Fernandez und Quartararo bilden die zweite Hälfte der Top 10. Nicht mal eine halbe Sekunde trennt die zehn schnellsten Fahrer.
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