Suzuki und Aprilia dürfen pro Saison und Fahrer neun Motoren verwenden, Honda, Yamaha und Ducati je sieben. Ein Blick auf die Kontingente ist aufschlussreich und vielsagend.
Suzuki und Aprilia dürfen pro Saison und Fahrer neun Motoren verwenden, Honda , Yamaha und Ducati je sieben. Ein Blick auf die Kontingente ist aufschlussreich und vielsagend.In der MotoGP-WM wurden in diesem Jahr den erfolgreichen Herstellern Honda , Yamaha und Ducati an den GP-Wochenenden sieben Motoren pro Fahrer und Saison zugestanden, den Neueinsteigern Suzuki und Aprilia je neun.
Rossi hatte den ersten Motor in Brünn am Freitag ebenfalls noch eingebaut; dafür hat er das Nr.-3-Triebwerk seit Assen nicht mehr laufen lassen. Es könnte also am Ende der Laufzeit sein und wird nur noch für Notfälle aufgespart. Marc Márquez hat bisher mit fünf Motoren die Boxengasse verlassen, den Nr.-3-Motor hat er allerdings seit dem FP1 in Jerez nicht mehr gefahren. Er befindet sich zwar weiter im System, dürfte aber beschädigt sein.
Bei Marc VDS Honda hat Jack Miller, der in Brünn und Spielberg kein Rennen fuhr, den vierten Motor aktiviert. Im Österreich-Training war er erstmals mit der Nummer 1 unterwegs, eine fantastische Performance. Der Australier hat bei den ersten sechs Grand Prix fast immer den Nr.-1-Motor verwendet. Bei Pramac-Ducati hat Danilo Petrucci seit Österreich Motor Nr. 5 in Verwendung, Nr. 1 und Nr. 2 sind seit Assen nicht mehr zum Vorschein gekommen. Nr. 3 und 4 wurden in Catalunya erstmals mit einer Plombe versehen.
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