Fabio Di Giannantonio toppt den MotoGP-Montagstest in Jerez vor Maverick Vinales und Franco Morbidelli - Zahlreiche Updates vor allem bei Yamaha und Honda
-Feld am Montag acht Stunden bei bestem Wetter zur Verfügung, um die neusten Innovationen der Hersteller zu testen - ein wichtiger Tag, insbesondere für Honda und Yamaha, die weit hinter Ducati, Aprilia und KTM zurückliegen.Die Testbestzeit sicherte sich Fabio Di Giannantonio , der bereits zur Halbzeit mit 1:36.405 Minuten in Führung lag. Maverick Vinales verbesserte sich in der Schlussphase auf Platz zwei - sein Rückstand nur 87 Tausendstel.
MotoGP-Rookie Pedro Acosta wurde Elfter und lag eine knapp halbe Sekunde hinter der Bestzeit. Die erste Yamaha rangierte mit Alex Rins auf Platz 14, Fabio Quartararo folgte vier weitere Positionen dahinter mit gut einer Sekunde Rückstand. Augusto Fernandez sorgte in Kurve 7 für einen späten Sturz und wurde anschließend zum Check-up ins Medical Centre an der Rennstrecke gebracht.Bei Yamaha lag der Fokus auf einem Aero-Update. Die neuen Frontflügel ähneln im Design zwar dem, was Yamaha bisher verwendet, haben jetzt aber drei statt zwei Einzelelemente. Auch die Seitenverkleidung wurde für mehr Stabilität in den Kurven überarbeitet und erinnert sehr an die Lösung von KTM.
Auf die Frage, ob es sich dabei um einen neuen Motor handelt, sagt Mir nur so viel:"Wir testen verschiedene Dinge am Motor, wahrscheinlich nicht einen komplett neuen Motor, aber verschiedene Dinge, um die Richtung zu verstehen." Ziel sei es vor allem, das Turning der Honda RC213V zu verbessern.Mirs Teamkollege Luca Marini widmete sich beim Test der Arbeit mit einem aktualisierten Chassis, das Bradl am vergangenen Wochenende ebenfalls verwendet hat.
Auch seine Markenkollegen Marco Bezzecchi und Enea Bastianini stürzten im Verlauf des Testtages. Bei den Zwischenfällen blieben aber alle drei Fahrer unverletzt.Bei KTM/GasGas war neben den Stammfahrern auch Pol Espargaro im Einsatz. Dani Pedrosa rückte nach seinem Wildcard-Einsatz am Wochenende nicht aus.Getestet wurden unter anderem eine weiterentwickelte Aero-Verkleidung sowie leicht unterschiedliche Set-ups der Federelemente.
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