In der MotoGP-Saison 2016 geniesst der schwedische Hersteller Öhlins ein Monopol: Alle Teams und Hersteller verwenden Gabeln und Federbeine von Öhlins. Das ändert sich bald.
In der MotoGP-Saison 2016 geniesst der schwedische Hersteller Öhlins ein Monopol: Alle Teams und Hersteller verwenden Gabeln und Federbeine von Öhlins. Das ändert sich bald.In der MotoGP-Weltmeisterschaft ist heute vieles einheitlich. Es gibt Einheitsreifen von Michelin, die Einheits-Elektronik von Magneti Marelli, sämtliche 23 Fahrer vertrauen auf Bremsanlagen von Brembo – und auf Dämpfungselemente von Öhlins, also Vordergabeln und Federbeine.
Da Honda Großaktionär von Showa ist, wurde das Gresini-Team mit Alvaró Bautista von 2012 bis 2014 mit jährlichen Zuschüssen von 250.000 Euro zu Showa gelockt, das gesamte Material sowie der On-Track-Support erfolgten kostenlos. Bautista gelangen zwar Podestplätze, aber seine Performance reichte nicht aus, um andere Teams oder gar Hersteller zu Showa zu locken.
Doch mit der österreichischen Firma WP Suspension kommt 2017 mit dem Red Bull KTM-Werksteam ein neuer Eindringling in die MotoGP-WM. Denn WP hat 2012, 2013 und 2016 die Moto3-Fahrer-WM mit KTM gewonnen und dazu 2015 erstmals auch die Moto2-Weltmeisterschaft mit Johann Zarco.
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