Die großen werden größer und die elektrischen leichter: Der „Fahrrad-Frühling“ im Verkehrszentrum des Deutschen Museums stellt die Trends der Branche vor.
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Wie schwer der Brummer wiegt, ist Moderator Fehlau zufolge eigentlich irrelevant, weil in jedem Gramm Funktion verbaut wurde, zum Beispiel Fußrasten, damit die lieben Kleinen leichter einsteigen können, sowie Fußmatten im geschäumten und gepolsterten Innenraum."Das ist eigentlich kein Fahrrad mehr", sagt Fehlau,"es fährt sich auch nicht mehr wie ein Fahrrad.
Der neueste Schrei in Sachen Speedpedelecs ist im Gegensatz zu Belgien und der Schweiz hierzulande noch kaum verbreitet: die"Speedmachine S-Pedelec", die mit maximal 45 Kilometern pro Stunde Unterstützung im Tiefflug daherkommt. Um das futuristisch anmutende Liegerad lenken zu können, sei aber laut Fehlau schon"eine gewisse zivilisatorische Reife nötig". Man müsse Fahrradfahren neu lernen, habe dann aber auch einen Heidenspaß.
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