Die Stadt bekommt einen neuen Bahnhof - wenn die Kostenexplosion bei der zweiten Stammstrecke nicht die Pläne durchkreuzt:
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Vorerst nicht geplant, aber als Option möglich bleibt eine Ertüchtigung für die S-Bahn sowie der Anschluss an einen südlich angrenzenden neuen U-Bahnknoten an der Implerstraße, falls die U 9 gebaut werden sollte. Die neue Station greift auf ein Bahnsteig-Relikt im Norden der Rangieranlage zurück, allerdings wird der neue Bahnsteig breiter.
Ihre Kostenschätzung von drei Millionen Euro bezeichnet die DB Netz laut Stadtratsvorlage als"großzügig angesetzt", sie könnte demnach auch"im Lauf der Planung nach unten korrigiert werden". Als scheinbares Schnäppchen mit versteckten Tücken verwarf der Stadtrat dagegen die Alternative, den Bahnsteig von der großen Unterführung an der Tumblingerstraße aus zu erschließen.
Die Bezirksausschüsse Sendling und Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt zeigen sich einverstanden, letzterer schlägt aber Verbesserungen für die anstehende Planung vor: Idealerweise sollte die Bahn den gesamten Halt um ein Gleis nach Süden verschieben. Beim KVR bliebe ein Streifen frei für das Herzensprojekt eines Radwegs längs der Gleise mit Isarquerung an der Braunauer Eisenbahnbrücke.