Bislang wurden die Motorräder von MV Agusta mit einer Restposten-Übergangsregelung und homologiert nach Euro 3 verkauft. Jetzt haben die Dreizylinder-Modelle Euro 4 bei voller Leistung.
Bislang wurden die Motorräder von MV Agusta mit einer Restposten-Übergangsregelung und homologiert nach Euro 3 verkauft. Jetzt haben die Dreizylinder-Modelle Euro 4 bei voller Leistung.Was schon andere Hersteller hingekriegt haben, hat nun auch MV Agusta geschafft: Die Dreizylinder-Modelle wurden mit voller Leistung nach Euro 4 homologiert. Die Umstellung wurde gleichzeitig dazu genutzt, einige technische Verbesserungen auszuführen.
Im Detail sind das geänderte Antriebsverzahnungen für den Primärtrieb, die Ausgleichswelle, die Wasser- und die Ölpumpe für leiseren Lauf. Der Zylinderkopf ist überarbeitet, mit neuer Einlass-Nockenwelle und Einlass-Ventilen. Die Getriebe sind überarbeitet für leichtere Schaltbarkeit trotz kürzeren Schaltwegen.
Die Auspuffanlagen sind voluminöser geworden und haben grössere Kat-Patronen eingebaut. Die überarbeitete Software der Motorsteuerung soll eine harmonischere Verbindung Gasgriff-Leistungsabgabe bewirken. Dazu musste für Euro 4 eine Onboard-Diagnosefunktion eingebaut werden. Dem kritischen Geist fällt natürlich sogleich auf, dass die Vierzylinder-Modelle nicht oder noch nicht nach Euro 4 homologiert sind. Ob das bedeutet, dass MV an neuen Spitzenmodellen des oberen Hubraumsegments arbeitet und darum die bestehende Modellreihe auslaufen lässt, ist Spekulation. Vielleicht wissen wir mehr Anfangs November an der Motorradmesse Mailand.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den jüngsten Grand Prix.
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