Nach Renault-Ausstieg: Lada wird jetzt zur russischen Schrott-Marke
Vorstoß in Charkiw-Region: Ukrainische Soldaten erreichen russische Grenze„Angst vor Imageschaden“
Doch nach einigem Hin und Her hieß es zuletzt aus Russlands Wirtschaftsministerium, ein Einstieg der Chinesen werde "nicht diskutiert". Auch die Ambitionen von Chinas Herstellern in westlichen Automärkten könnten dem entgegenstehen. Automarkt-Experte Jochen Siebert von JSC Automotiveist skeptisch, was neue russisch-chinesische Kooperationen angeht. Vom Absatzrückgang in Russland seien chinesische Hersteller ebenso betroffen wie die aus dem Westen.
Geely hat bekannt gegeben, dass der Rückzug aus Russland erwogen wird aus Angst vor einem Imageschaden in westlichen Ländern und auch aus Angst vor sekundären Sanktionen. Gerade Geely wird vorrangig von westlichen Zulieferern beliefert. Zudem spielt das Währungsrisiko bestimmt eine RolleDer russische Automarkt ist mit 1,68 Millionen verkauften Fahrzeugen nicht besonders groß.
, BMW und Co. nach dem Beginn des Ukraine-Krieges ihre Aktivitäten in Russland einstellen. Natürlich müssen sie jetzt Investitionen abschreiben, doch existenzbedrohend ist das für sie nicht.China-Ausfall wäre Desaster für deutsche Hersteller Ganz anders wäre das, wenn - etwa bei einem Angriff Chinas auf Taiwan, den einige Politik-Beobachter fürchten - der Westen auch Sanktionen gegen China verhängen und damit industrielle Partner unter Druck setzen würde. Für Daimler, VW oder BMW wäre ein Ausstieg aus dem chinesischen Markt wahrscheinlich unmittelbar existenzbedrohend.
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