In den kommenden Tagen wird entschieden, ob das deutsche BMW-Team Bonovo MGM in der Superbike-WM 2022 ein oder zwei M1000RR einsetzt. Erst dann können die Fahrerverträge geschlossen werden.
In den kommenden Tagen wird entschieden, ob das deutsche BMW -Team Bonovo MGM in der Superbike -WM 2022 ein oder zwei M1000RR einsetzt. Erst dann können die Fahrerverträge geschlossen werden.Seit Ende September ist bekannt: Jonas Folger wird keine zweite Saison Superbike -WM für Bonovo MGM BMW fahren, obwohl das Team mit ihm weitergemacht hätte. Der Bayer will sportlich andere Wege einschlagen, wie diese aussehen, weiß er noch nicht.
Für nächstes Jahr krempelt BMW sein Konzept in der Superbike-WM um. Statt einem Werks- und einem Satelliten-Team, in diesem Jahr SMR und Bonovo, wird es zwei gleichgestellte BMW-Teams geben. Sämtliche Motorräder werden schon jetzt von SMR in England vorbereitet, die Fahrer stehen direkt bei BMW unter Vertrag.
Bonovo-Chef Jürgen Röder ist willens sein Team von einem auf zwei Fahrer aufzustocken, sofern sich BMW entsprechend an der Finanzierung beteiligt. Diese Entscheidungen werden in den kommenden Tagen gefällt. Seit Montag wissen regelmäßige Besucher von SPEEDWEEK.com: Bonovo-Wunschkandidat Tom Sykes hat an einer weiteren Zusammenarbeit mit BMW über 2021 hinaus kein Interesse. Die besten Chancen auf die beiden Plätze bei Bonovo, sofern es zwei geben wird, haben deshalb jetzt Eugene Laverty und Loris Baz. Der Franzose fuhr bereits 2018 für den deutschen Hersteller und genießt dort einen hervorragenden Ruf.
Vor dem Portimao-Wochenende sagte Baz, dass er 2022 «zu 90 Prozent für Ducati in den USA» fahren werden. Nach den erfolgreichen Rennen in Portugal meinte er: «Ich habe immer gesagt, dass ich mich für gut genug für die Superbike-WM halte. Ich werde dort fahren, wo es am Besten für mich ist.
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